canyon rennrad klingel test Canyon Ring Bar-End Klingel – Integrierte Rennradklingel >85 dB – Bici No.1

canyon rennrad klingel test Canyon Ring Bar-End Klingel – Integrierte Rennradklingel >85 dB – Bici No.1CANYON RING BAR END KLINGEL CLEAN, LAUT, IN SEKUNDEN MONTIERT Mit der Canyon Ring holst du dir maximale Sicherheit, ohne dein Cockpit zu berladen. Der Messing Klingelkrper ersetzt einfach den Lenkerstopfen und wird per Drehung werkzeugfrei geklemmt. So bleibt dein Rennrad oder Gravel Lenker clean und dank >85 dB klar hrbar im Straenverkehr. INTEGRIERTES DESIGN FR EIN AUFGERUMTES COCKPIT Die Ring sitzt bndig im Lenkerende und ist aus dem Untergriff mit

CANYON RING BAR-END KLINGEL – CLEAN, LAUT, IN SEKUNDEN MONTIERT

Mit der Canyon Ring holst du dir maximale Sicherheit, ohne dein Cockpit zu überladen. Der Messing-Klingelkörper ersetzt einfach den Lenkerstopfen und wird per Drehung werkzeugfrei geklemmt. So bleibt dein Rennrad- oder Gravel-Lenker clean – und dank >85 dB klar hörbar im Straßenverkehr.

INTEGRIERTES DESIGN FÜR EIN AUFGERÄUMTES COCKPIT

Die Ring sitzt bündig im Lenkerende und ist aus dem Untergriff mit einem Finger auslösbar. Der steile Hebelwinkel spart Platz am Drop, sodass du deine Griffposition beibehältst – perfekt für enge Radwege und hektischen Stadtverkehr.

LAUT & ANPASSBAR

Der Messingkörper liefert einen satten, weit tragenden Klang von mehr als 85 Dezibel. Den Hebel stellst du beim Einbau so ein, dass er genau dort liegt, wo du ihn brauchst. Bei Bikes mit Di2-Schaltung wird die Klingel links montiert.

HIGHLIGHTS DER CANYON RING KLINGEL:

• Integriertes Bar-End-Design – ersetzt Lenkerstopfen

• Werkzeugfreie Montage durch Drehklemmung

   

  85 dB Messing-Klingelton – frühzeitig hörbar

   

• Ein-Finger-Bedienung aus dem Untergriff

• Hebelposition individuell einstellbar

• Cleanes Cockpit ohne zusätzliche Schellen

• Nur 40 g Gewicht